Ремонт бампера своими руками
Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео
Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки
авто к покраске
или просто запаять. Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального
теплового "пистолета" с присадками для термосварки, или еще
для ремонта используют специальную мелкую сетку для
армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в
автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой
бампер самостоятельно, то скорее всего такого
специнструмента у Вас нет.
Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно-
есть способ, который по практичности не уступает
профессиональному ремонту.
Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о
восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового
такой способ не подходит!
Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер
нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи
автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на
длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера.
Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов
пластмасс официально не существует растворителей и клеев.
Всевозможные виды "резиновых" клеев- 88й или "Момент" со
временем отстают от пластика даже если Вы используете
армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка)
отстанут через время, это 100%- такие смолы можно
использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей-
просто смешно. Ну и т.д.
Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер
самому в домашних условиях я не знаю.
Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и
пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы
рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:
-если трещины длинные
-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления
бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера
часто работает на разрыв
Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то
Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего
12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной
набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте
далее.
Берём подвес- правильно он называется "металлический подвес
для крепления направляющих", есть в каждом строймагазине. Он
нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.
Режем его (ножовкой, "болгаркой" или просто ломаем). Как
резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно
используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены
синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся
вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения
пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны
рабочие отверстия.
Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной
стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и
закрепляем всю конструкцию гайками.
Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то
обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в
первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через
отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом
диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло
находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото
ниже).
Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при
правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она
(трещина) не разъезжается.
Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать
для того, чтобы шляпка винта "утонула" в бампер. Но зенкера
у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать
сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При
зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и
слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще-
зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в
просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов - и
нужный угол под шляпку готов.
Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут
с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем
сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас
отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие
продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не
должен болтаться в отверстии).
Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри
бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть
чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее).
Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете-
гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший
такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой
вокруг винта- это недопустимо.
Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям
бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы
расположения отверстий. Главное- когда сверлите,
накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи!
Тогда все совпадет при затягивании.
Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера
на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить
бампер, не давая ему встать на место- например, будут
упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как
нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под
бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в
пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками.
Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы
винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень
сильные кусачки) или отрезать "болгаркой". В случае с
"болгаркой"- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам
винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и
практичность конструкции нарушится. Если уж без "болгарки"
никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной
1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это
место холодной водой (из бутылки например), затем второй
болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы
винтов с обратной стороны мешаются.
Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной
стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда
паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему?
Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную
глубину трещины, то наложенная на это место снаружи
шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не
критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если
присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка
(но это если присматриваться и если заешь, где была
трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от
краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).
Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину
медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края
и разглаживаем шов.
В местах расположения пластин - не усердствуйте паяльником,
и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки.
Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять
бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько
трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений
рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.
Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое
место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)
Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем
деталь к покраске, как обычно.
Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки,
чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить
наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой
тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске
бампера.
Понравилась статья?
список практических статей: - Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)
- Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео
- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить
- Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях
- Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать
- Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений
- Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту
- Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.
- не отворачиваются саморезы? - Открутим! -описание процесса
- Собираем обратный молоток для кузовных работ
|
